Nyhetsdetaljer | Egge Rotary

NYE VEIER -STRATEGIER FOR INNHERRED

Prosjektutviklingssjef Arild Mathisen, med røtter fra Jådåren, tok oss med gjennom den relativt korte historien til Nye Veier. Ble etablert 1. januar 2016 som aksjeselskap heleid av Samferdselsdepartementet. Selskapet har 185 ansatte og disponerer 6 milliarder kroner pluss bompenger i året og skal være en effektiv utbygger av hovedveger ut fra samfunnsøkonomiske kriterier. Nye veger prioriterer selv innenfor den porteføljen som selskapet er tildelt av vegmyndighetene. Oppdragene tildeles entreprenører etter konkurranse med forhandlinger. Det benyttes totalentreprise som er en fastprisavtale.

Arild Mathisen

De ulike fasene i et prosjekt kan kort beskrives slik: Overtakelse fra Statens vegvesen > Utarbeidelse av strategi og mandat > Prosjektutvikling > Formell planprosess > Utbygging.

I Trøndelag er Nye Veier nettopp ferdig med E6 Kvål-Melhus og er i gang med utbygging på E6 Ranheim-Værnes og E6 Kvithammer- Åsen. Kvithammer-Åsen kan stå ferdig i 2027, kanskje 2026. På Innherred har Nye Veier i år fått ansvaret for E6 Åsen-Steinkjer(Mære) og E6 Selli-Asp. Strekningen fra Åsen til Steinkjer berører 4 kommuner. I Steinkjer og Inderøy er det godkjente kommunedelplaner som viser en korridor som vegen kan planlegges innenfor. I Levanger og Verdal er arbeidet med kommunedelplaner i gang. Men for hele strekningen foregår det nå prosjektutvikling for å komme fram til den beste trasè ut fra ulike kriterier. Her vil i tillegg til økonomi, arealbruk og miljø, kryssplassering, lokalvegsystem, vegstandard og mulig gjenbruk av vegkapital bli vurdert.

Strekningen Kvithammer-Åsen bygges ut som firefeltsveg etter standard H3 med fartsgrense 110 km/t og 23 m totalbredde. For strekningen Åsen-Mære kan smal firefeltsveg være aktuelt med fartsgrense 100-110 km/t og 19 m totalbredde. Standarden bestemmes ut fra forventet trafikkmengde 20 år etter at vegen tas i bruk. Det er signaler fra Samferdselsdepartementet som vil gi mer fleksibilitet i valg av standard og fartsgrense. Smal firefeltsveg vil være aktuell med en gjennomsnittlig årsdøgntrafikk på mellom ca. 12000 og 22000 kjøretøy. Flere delstrekninger mellom Åsen og Mære vil komme innenfor dette intervallet. Mathisen kunne ikke nå gi noen opplysninger om framdriftsplanen for Åsen-Mære.

Tekst: Asbjørn Moe, Foto: Kolbein Dahle