NYE VEIER -STRATEGIER FOR INNHERRED

Prosjektutviklingssjef Arild Mathisen, med røtter fra Jådåren, tok oss med gjennom den relativt korte historien til Nye Veier. Ble etablert 1. januar 2016 som aksjeselskap heleid av Samferdselsdepartementet.  Selskapet har 185 ansatte og disponerer 6 milliarder kroner pluss bompenger i året og skal være en effektiv utbygger av hovedveger ut fra samfunnsøkonomiske kriterier. Nye veger prioriterer selv innenfor den porteføljen som selskapet er tildelt av vegmyndighetene. Oppdragene tildeles entreprenører etter konkurranse med forhandlinger. Det benyttes totalentreprise som er en fastprisavtale.  


Arild Mathisen

De ulike fasene i et prosjekt kan kort beskrives slik: Overtakelse fra Statens vegvesen > Utarbeidelse av strategi og mandat > Prosjektutvikling > Formell planprosess > Utbygging.

I Trøndelag er Nye Veier nettopp ferdig med E6 Kvål-Melhus og er i gang med utbygging på E6 Ranheim-Værnes og E6 Kvithammer- Åsen. Kvithammer-Åsen kan stå ferdig i 2027, kanskje 2026. På Innherred har Nye Veier i år fått ansvaret for E6 Åsen-Steinkjer(Mære) og E6 Selli-Asp. Strekningen fra Åsen til Steinkjer berører 4 kommuner. I Steinkjer og Inderøy er det godkjente kommunedelplaner som viser en korridor som vegen kan planlegges innenfor. I Levanger og Verdal er arbeidet med kommunedelplaner i gang. Men for hele strekningen foregår det nå prosjektutvikling for å komme fram til den beste trasè ut fra ulike kriterier. Her vil i tillegg til økonomi, arealbruk og miljø, kryssplassering, lokalvegsystem, vegstandard og mulig gjenbruk av vegkapital bli vurdert.

Strekningen Kvithammer-Åsen bygges ut som firefeltsveg etter standard H3 med fartsgrense 110 km/t og 23 m totalbredde. For strekningen Åsen-Mære kan smal firefeltsveg være aktuelt med fartsgrense 100-110 km/t og 19 m totalbredde. Standarden bestemmes ut fra forventet trafikkmengde 20 år etter at vegen tas i bruk. Det er signaler fra Samferdselsdepartementet som vil gi mer fleksibilitet i valg av standard og fartsgrense. Smal firefeltsveg vil være aktuell med en gjennomsnittlig årsdøgntrafikk på mellom ca. 12000 og 22000 kjøretøy. Flere delstrekninger mellom Åsen og Mære vil komme innenfor dette intervallet. Mathisen kunne ikke nå gi noen opplysninger om framdriftsplanen for Åsen-Mære.

Tekst: Asbjørn Moe, Foto: Kolbein Dahle



 
Aker Solutions

22. september 2022

Aker Solutions

Det er usikkert hvor mange som la merke til det, men i 1969 dukket det opp et mekanisk verksted ytterst på Ørin i Verdal. A/S K Ellingsens Mek. Verksted.

Trøndelag fylkeskommune, ble det som forventet?

22. september 2022

Trøndelag fylkeskommune, ble det som forventet?

Hadde trøndelagsfylka ikkje slått seg saman frivillig, ville det skjedd med tvang. Det ville vore mykje verre - omtrent slik starta Inge Fornes foredraget sitt.

PERSPEKTIVER FOR STEINKJER V/ KOMMUNEDIREKTØR BJØRN KALMAR AASLAND

13. september 2022

PERSPEKTIVER FOR STEINKJER V/ KOMMUNEDIREKTØR BJØRN KALMAR AASLAND

Aasland åpnet med at Steinkjer er en god kommune å bo og virke i, men vi har utfordringer.

Ideen om demokratiet ved Tor Lånkan

7. april 2022

Ideen om demokratiet ved Tor Lånkan

Etter å ha jobbet i offentlig forvaltning hele livet er Tor interessert i demokratiet. Hvis vi tror at demokratiet er stabilt tar vi gjerne feil. Det taper terreng i hele verden, og det er færre demokratier nå enn ved tusenårsskiftet.

Fra blodbad til kongemakt, om Gustav Eriksons flukt fra Stockholm til Dalarna

25. februar 2022

Fra blodbad til kongemakt, om Gustav Eriksons flukt fra Stockholm til Dalarna

Øystein Moholt, som er medlem i vår klubb, innviet oss i en historie om hvordan han som senere ble Gustav Vasa, greide å rømme fra blodbadet i Stockholm i 1520 til Dalarne.

Glimt inn i historia til Mære gjennom 1000 år v/ Bodil Østerås

17. februar 2022

Glimt inn i historia til Mære gjennom 1000 år v/ Bodil Østerås

Bodil Østerås er tilsatt som fagleder forvaltning ved Stiklestad Nasjonale Kultursenter.

STEINKJER BY – VIKTIGE ENDRINGER GJENNOM DE SISTE 40 ÅR – OG HVA SKJER VIDERE ved Egil Stensheim

7. februar 2022

STEINKJER BY – VIKTIGE ENDRINGER GJENNOM DE SISTE 40 ÅR – OG HVA SKJER VIDERE ved Egil Stensheim

Egil har drevet med areal- og byplanlegging i Steinkjer kommune i 37 år. Han startet i 1977 med planlegging av nye boligområder utenfor sentrum for å sikre tomtearealer. Sørsileiret var da tilrettelagt for utbygging, det ble mye varehandel og småindustri.

Audun Jermstad er gått bort og det ble fremført noen ord til minne om ham

28. januar 2022

Audun Jermstad er gått bort og det ble fremført noen ord til minne om ham

I Rotary International er det mulig å bli tildelt en æresbevisning fra klubben eller distriktet for samfunnsgavnlig virke, og Audun Jermstad fikk denne prisen i 2013.

TRØNDER-AVISA: ET HISTORISK BLIKK, NÅSITUASJONEN OG TANKER OM FRAMTIDA v/ Kolbjørn Almlid

17. desember 2021

TRØNDER-AVISA: ET HISTORISK BLIKK, NÅSITUASJONEN OG TANKER OM FRAMTIDA v/ Kolbjørn Almlid

Vi skulle egentlig på Trønderavisa på kveldens møte i klubben, men pga nedstengning der ble møtet på vårt faste møtested på Egge museum.

DYNASTIET SCHULZ OG MARTENS – OG HISTORIEN OM OLAUG DETON Odd Birger Grønli

2. desember 2021

DYNASTIET SCHULZ OG MARTENS – OG HISTORIEN OM OLAUG DETON Odd Birger Grønli

Otto Schulz var egentlig ingeniører kom til Steinkjer og kjøpte Egge gård i 1897. Han var industrimagnat, jeger, friluftsmann og naturelsker. Han skjøt 112 elger og et dusin bjørn.